Douglass O-46 Армейский самолёт целеуказания Компания Douglas, заинтересованная в сохранении лидирующего положения в поставках Авиационному корпусу Армии США самолетов-наблюдателей (разведчиков), разработала проект высокоплана, который должен был стать преемником самолетов типа биплан. В январе 1930 г. был подписан контракт на два самолета Дуглас ХО-31, первый из которых поднялся в воздух в декабре того же года. Этот самолет имел крыло типа чайка, расположенные тандемно кабины пилота и наблюдателя, тонкий фюзеляж, в котором был установлен двигатель Curtiss Conqueror V-1570-25 V-12 мощностью 600 л.с., и шасси с раздельными основными стойками и большими обтекателями колес. Крыло сверху было прикреплено канатами к четырем подкосам-кабанчикам, расположенным над фюзеляжем, а снизу крепилось проволочными расчалками к нижней части самого фюзеляжа.
North American O-47 Армейский разведчик-наблюдатель Разработанный в первой половине 30-х гг. компанией General Aviation в соответствии с техническим заданием Армии США на наблюдательный самолет, вариант GA-15 для выполнения этой роли имел радикальное изменение в конструкции - в отличие от предшественников, он являлся низкопланом с закрытой кабиной, вмещавшей трех членов экипажа. Оснащенный двигателем Wright Cyclone мощностью 850 л.с., опытный самолет совершил свой первый полет в середине 1935 г. Для обеспечения приемлемого обзора для наблюдателя застекленная носовая позиция была размещена под фюзеляжем. Компания запустила этот тип самолета в производство по контракту с Авиационным корпусом армии США на 109 самолетов, получивших обозначение North American Aviation О-47А и заказанных в феврале 1937 г. Позднее контракт был увеличен до 164 самолетов. Они были оснащены двигателями Cyclone мощностью 975 л.с., а 74 самолета О-47В имели двигатели мощностью 1060 л.с. и дополнительные запасы топлива
Dassault M.D.450 Ouragan Многоцелевой истребитель Самолет Дассо M.D.450 Ураган был первым французским послевоенным реактивным истребителем. Прототип поднялся в воздух 28 февраля 1949 г.‚ он не имел вооружения‚ герметичной кабины и топливных баков на концах крыльев‚ появившихся на серийных самолетах. После трех прототипов и 12 предпроизводственных экземпляров поступил первоначальный заказ на 150 серийных самолетов‚ впоследствии увеличенный до 350 машин.
Grumman OV-1 Mohawk Разведывательный самолет В середине 1950-х Армия и Морской корпус США выпустили технические задания на самолет-наблюдатель, оснащенный разнообразным разведывательным оборудованием, а также имеющий возможность укороченного взлета и посадки с неподготовленных площадок. Определенный компромисс дал возможность согласиться на общую конструкцию, и в 1957 г. было заказано девять экземпляров самолета Грумман G-134 для испытаний и оценки.
North American OV-10 Bronco Разведывательный самолет / легкий штурмовик Основным назначением самолета является контрпартизанская борьба. В связи с этим перед конструкторами фирмы North American была поставлена задача создать боевой самолет, который бы имел простую конструкцию, мог взлетать и садиться на неподготовленных площадках (при необходимости - также и на лыжах и поплавках), имел большую боевую нагрузку и запас топлива. Первый из семи опытных образцов самолета, получившего обозначение XOV-10А совершил первый полет 16 июля 1965 года. На основании результатов испытаний был увеличен размах крыла самолета, установлены более мощные двигатели, а гондолы двигателей несколько выдвинуты вперед. Первый полет серийного самолета OV-10А Bronco состоялся в августе 1967 г.
