CANT Z.506 Airone Гидросамолёт
В июле 1935 г. состоялся полет опытного образца большого деревянного гидросамолета с двумя поплавками, оснащенного тремя рядными поршневыми двигателями Изотта-Фрасчини Эссо XI мощностью 840 л. с.. Это был CRDA CANT Z.505, который конструировался как почтовый самолет. 19 августа того же года Марио Стоппани первый раз поднял в воздух опытный Z.506, 12/14- местный транспортный самолет с тремя звездообразными двигателями Piaggio Stella IX, мощностью 610 л. с. Этот аппарат был запущен в серийное производство как Z.506А и введен в эксплуатацию итальянской авиакомпанией Ала Литория в течение того же года на средиземноморских маршрутах. Самолет Z.506А был оснащен тремя звездообразными двигателями Alfa Romeo 126 RC 34 мощностью 750 л. с. В основном под управлением Марио Стоппани он установил несколько рекордов высоты, дальности и скорости в течение 1936-38гг. Военный вариант, обозначенный Z.506B Airone, был показан в октябре 1937г. на миланской авиационной выставке и в течение следующего месяца установил рекорд гру- зоподъемности, подняв 1000 кг полезной нагрузки на высоту в 10155 м , а затем беспосадочно пролетел 7020 км из Кадиза в Каравелас. Этот самолет был оснащен двигателями Альфа Ромео 127 RC 55 мощностью 750 л. с. Всего было выпущено 324 самолета Z.506B, которые были отправлены ВВС и морской авиации.